Loại xe đạp siêu đắt
Một vòng qua các phố chuyên bán xe đạp, chúng tôi được biết: Xe địa hình (Mountain bike) được chia làm ba dòng cơ bản: Hardtail (đuôi cứng), All Mountain và Freeride - DH. Ở Việt Nam chủ yếu là xe Hard tail và All Mountain vì loại thứ 3 là xe đổ đèo, rất khó điều khiển mà giá lại rất cao, khoảng 170 triệu đồng). All Mountain là loại xe có phần khung giảm xóc trước và sau, có thể đi trên mọi loại địa hình còn Hardtail chỉ có giảm xóc trước, chỉ đi được trên những địa hình đổ nhẹ nên giá thành rẻ hơn (Hardtail có giá khoảng 7 triệu đồng, All Mountain 10 triệu đồng).Dân thể thao, ưa mạo hiểm hoặc vận động viên chuyên nghiệp thường chọn cách mua xe lắp ráp. Khi tự lắp, họ vừa chủ động trong việc tạo hình cho "đứa con tinh thần" của mình, lại chủ động được về tài chính. Anh Lê Chiến (33 tuổi, nhân viên lập trình) sở hữu một chiếc xe như thế. Bỏ ra 15 triệu đồng và hơn 1 tuần để tìm mua, lắp ráp "xế yêu", anh cho rằng, 15 triệu đồng cho một chiếc xe địa hình ưng ý là không hề đắt. Vì chiếc xe bền, đẹp, lại đáp ứng được yêu cầu vừa để chơi vừa để tập luyện.
Trao đổi với chủ cửa hàng Xedap24h, trên quận Hoàng Mai, Hà Nội. Anh cho biết: Giá thành một chiếc xe phụ thuộc vào nhiều yếu tố nhưng quan trọng nhất là chất liệu và công nghệ. Những chiếc xe đắt thường nhẹ hơn, nhưng chắc chắn hơn. Nó phụ thuộc một phần vào khung sườn là thép, nhôm hay carbon. Những chiếc xe có khung sườn làm bằng carbon chỉ 770g, toàn xe cũng nặng có 7kg, nhưng chúng có giá tới 200 triệu đồng. Bên cạnh đó, đi kèm với xe, dân chơi thường sắm các phụ kiện như đồng hồ tốc độ, bình nước, găng tay, quần áo, mũ bảo hiểm... Tổng chi phí dành cho những món đồ "râu ria" này cũng lên đến hàng chục triệu đồng.
Nói về đối tượng khách hàng của xe đạp địa hình anh cho biết: "Khách hàng chủ yếu là những người đã đi làm, có thu nhập khá, thích khám phá, yêu thể thao. Chơi xe địa hình cũng là một cách để thể hiện “đẳng cấp” lại vừa thể dục thể thao và có tác dụng bảo vệ môi trường. Một công đôi ba việc nên xe địa hình ngày càng đông người tìm mua".
Ngoài ra Anh Trần Lâm, một dân chơi ở TP.HCM khẳng định, chỉ cần bảo trì đúng cách và thường xuyên thì xe sẽ rất bền. Những loại xe đạp cao cấp sử dụng phanh đĩa thì phải có quy trình kiểm tra, châm dầu định kỳ. Đặc biệt chủ xe cần chăm sóc và bảo dưỡng định kỳ cho xe như: Rút căm, kiểm tra, tra dầu mỡ, hệ thống đĩa, xích, đề... Nếu mua xe nguyên chiếc thì phải đem đến hãng để được bảo hành. Anh Lâm cũng lưu ý, khi chọn mua xe, cần chọn đúng cỡ xe dành cho mình. Vì xe đạp địa hình cũng có cỡ như quần áo. Chiều cao 1,5 - 1,65m thì nên chọn những chiếc xe có kí hiệu 15 - 16 còn 1,7 -1,85m thì chọn cỡ 18 - 21. Nếu người mua không chú ý chi tiết này sẽ dẫn đến tình trạng đau lưng, mỏi tay hoặc đạp thiếu lực. Vì khi đã chơi xe thì ngoài việc rèn luyện sức khỏe thì còn “tình yêu” với xe. Phải thật sự chăm chút thì người dùng mới có được một chiếc xe hoàn hảo.